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汽車行業重點提案

【更新日期】2020/5/21 13:25:31 【文章來源】 【責任編輯】 【閱讀量】

因新冠肺炎疫情推遲兩個多月后,2020年全國“兩會”于今天(5月21日)正式啟幕。作為中國國民經濟的支柱產業,汽車一直是歷年兩會中關注的焦點。今年,面對疫情帶來的諸多不確定性以及新的行業形勢發展,來自汽車界的人大代表、政協委員將會提出哪些重要提案議案,一起來關注下。

  李書福 浙江吉利控股集團董事長

  提案議案:

  ● 將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅;

  ● 將汽車消費稅征收環節后移至銷售環節,并實現中央與地方“五五共享”;

  ● 適度放開“禁限摩”, 科學規劃城市摩托車行駛。

  作為國民經濟支柱,汽車稅收在我國收結構中占有重要地位。數據顯示,2019年我國汽車生產總值超過8萬億人民幣,實現利稅超過4800億人民幣。然而,面對如此龐大且不斷增長的稅收體量,地方卻獲益較少,相反卻承擔著汽車保有量快速膨脹后高昂的交通擁堵成本和道路、停車場、充電樁等基礎設施投入成本,這在一定程度上影響到提振當地汽車消費主動性和積極性。

  針對此,全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福建議將車輛購置稅和汽車消費稅由中央稅改為中央地方共享稅,以利于地方有更多的資金投入到城市道路、停車場、充電樁等基礎設施建設中,改善消費環境,進一步激活消費活力。

  與此同時,李書福還提議將汽車消費稅征收由目前的生產環節后移至銷售環節,減少流動資金的大量占用,這樣企業可以更好地將資金投入技術創新和產品研發,從而推動汽車產業高質量發展。

  王鳳英長城汽車總裁

  提案議案:

  ●  以降低能耗、資源節約為導向,鼓勵小型電動車發展;

  ●  制訂中國汽車“走出去”國家戰略,護航中國邁向世界汽車強國之路;

  ●  加強國家頂層設計規劃和政策引導,解決氫能產業鏈瓶頸問題;

  ●  搭建汽車消費信息大數據平臺惠企惠民;

  ●  建立機動車智能檢測體系,促進汽車社會發展。

  基于所在行業實踐和深入調研,全國人大代表,長城汽車總裁王鳳英在2020年兩會上圍繞中國汽車高質量發展和全球化路徑等問題提出五項議案建議。

  當中,針對中國汽車 “走出去”這一話題,王鳳英指出,面對日益復雜的國際環境和競爭格局,中國汽車“走出去”仍面臨諸多困難和問題如汽車出口價格低廉、“走出去”模式單一、品牌影響力不足、金融服務瓶頸凸顯、合規風險掌控能力不足等。針對此,她提出以下六項建議:1、制定中國汽車“走出去”國家戰略,推動汽車強國建設;2、引導新能源汽車出口新增長點,強化對出口企業的管理;3、建立汽車質量品牌評價體系,加強品牌培育;4、搭建“一帶一路”綜合服務平臺,護航企業“出海”;5、優化跨境金融政策支持,加大對汽車企業“走出去”的金融支持力度;6、建立健全風險防控和權益保障機制,保護中國汽車企業利益。

  朱華榮 長安汽車總裁

  提案議案:

  ● 當前世界經濟環境下,快速提升中國品牌汽車品牌力,拉動中國經濟;

  ● 進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展;

  ● 加強科普力度,提升全民科學素養。

  全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮指出,歷經二十多年努力,主流中國汽車品牌在產品質量、技術水平、服務水平等方面已經達到并超越合資品牌,具備了品牌快速提升的基礎。然而,中國品牌與合資品牌的品牌力差距依舊大,廉價低端的負價值品牌現象比較突出,溢價能力與盈利能力存在差距,中國品牌汽車品牌力亟待快速提升。

  為此,他提出三項建議:1、倡導領導干部及公務人員、公眾人物優先使用和購買中國品牌汽車;2、大型活動或國家行為層面,更多展現中國汽車品牌形象;3、重量級媒體引導,助力中國汽車品牌向上;完善網絡管理機制,共塑行業輿論環境。

  此外,對于新能源汽車發展,朱華榮亦進行了重點提議。朱華榮認為,我國新能源汽車產業發展雖然取得了多方面成就,但也面臨市場競爭日益加劇、發展動力亟待轉換、核心技術供給不足、質量保障體系有待完善、產業生態尚不健全等新形勢、新問題。對此,他建議:審視新能源產業發展戰略,優化頂層政策導向;改善新能源使用環境,激發消費新能源汽車動力;繼續加大對使用新能源車的鼓勵。

  尹同躍奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長

  提案議案:

  ● 取消NEV正積分結轉限制,推動新能源汽車加速發展;

  ●  新能源汽車核心零部件再制造再利用,促進綠色循環經濟發展;

  ● 制定商用車積分管理辦法,促進汽車產業協調發展;

  ● 加強中國汽車新標準建設,推動汽車產業全球化發展。

  在2020年兩會議案中,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍對于新能源汽車發展及積分現存問題進行了重點提議。

  尹同躍指出,在新起草的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案中,擬規定NEV正積分可結轉,但設置了僅可結轉三年,每次結轉按50%扣減積分數量和可結轉的前置條件等方面的限制,這對于傳統車企發展新能源汽車的積極性會造成一定影響。因此,建議取消NEV正積分結轉限制。

  與此同時,尹同躍HIA建議打通乘用車和商用車的積分,將輕型商用車(N1類)與乘用車雙積分管理辦法(基本為M1類車)相融合,統籌制定為輕型汽車雙積分管理辦法。

  曾慶洪廣汽集團董事長

  提案議案:

  ● 抗疫減負,支持企業發展

  ●  減輕負稅,促進汽車消費;

  ● 加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設;

  ● 有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉村振興戰略;

  ● 完善《網絡安全法》相關配套法律、法規。

  面對2020年新冠疫情帶來的挑戰,全國人大代表,廣汽集團董事長曾慶洪建議減輕汽車消費總體稅負,降低購車成本。同步改善汽車消費環境,拓展消費渠道,加大汽車下鄉支持力度,刺激消費。

  同時,曾慶洪認為,目前我國汽車產業發展仍處在大而未強階段,新能源汽車產業集群尚未形成。粵港澳大灣區作為中國經濟活力和創新能力最強的區域之一,有著較為完善的新能源汽車產業鏈條以及較強的人才集聚能力和市場消費能力。因此,建議構建粵港澳大灣區新能源汽車產業集群,抓住新能源汽車發展和粵港澳大灣區發展優勢的機遇,帶動新能源汽車產業的高效發展。

  徐和誼北汽集團黨委書記、董事長

  提案議案:

  ● 以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設

  ● 產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠

  2020年全國兩會,全國政協委員,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了兩份議案,分別關于智慧城市打造和新能源汽車發展。

  徐和誼認為,汽車行業既是受益于新基建的眾多新動能之一,同時自身也是新基建的一份子。鑒于城市治理的迫切需求與汽車產業的全新發展,有必要融合汽車、人工智能與城市發展,把汽車打造成現代智能城市的新型基礎設施,成為智能城市的AI細胞。針對此,他在《以汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》的提案中發表了四項建議:1、革新汽車產業頂層設計思路,加大對新型汽車產業的支持;2、聯合高科技企業、汽車企業共同建設城市大腦;3、引導的同時監管智能共享汽車發展;4、引導跨產業合作,規范跨產業數據應用。

  此外,對于行業普遍關注的新能源汽車發展問題,徐和誼在《以產融結合新模式推進新能源汽車產業行穩致遠》提案中指出,新能源汽車行業面臨技術成本拐點尚未到來、市場驅動暫且乏力、產業鏈風險持續攀升等客觀形勢,亟待創新引導方式。為此,他提出以下三點建議:1、政府主導創建動力電池產業引導基金,對全產業鏈進行創新金融支持,統籌和放大動力電池全生命周期價值;2、加快綠色金融一攬子工具在動力電池產業鏈的創新應用,以產融創新結合為產業鏈賦能;3、加大汽車金融在消費、使用、服務等環節的推廣力度,進一步釋放消費需求。

  方運舟浙江合眾新能源汽車有限公司董事長

  提案議案:

  ● 加快出臺新能源汽車一攬子支持政策促進新能源汽車穩定健康發展

  作為新能源汽車新興生產企業代表,全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟在2020年全國兩會上圍繞我國新能源汽車產業發展提出了五大問題和七項建議。

  方運舟指出,目前我國新能源汽車產業主要存在以下五大問題:1、行業技術更新快,產品無規模效應,利潤微薄甚至虧損;2、新能源汽車關鍵系統供應鏈資源緊張,成本居高不下;3、新能源汽車品牌溢價能力不足,二手車殘值率低;4、充電等基礎設施建設不完善,影響新能源汽車使用的便利性;5、新冠肺炎疫情影響,汽車市場下滑,消費疲軟。

  基于行業現狀和發展趨勢,結合今年疫情影響,方運舟建議國家研究出臺政策,以支持新能源汽車穩定健康發展,具體提議如下:1、大力推進對公市場使用新能源汽車;2、放開城市新能源汽車限購指標;3、支持新能源汽車下鄉,拓展農村市場;4、積極推進路權、電價、停車、高速收費等方面給予新能源汽車優惠;5、 延長國補政策退坡時間,加快資金結算;6、給予金融、稅費及資金支持;7、給予新能源汽車企業專項研發資金支持,助力技術升級。

  曾毓群寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官

  提案議案:

  ● 加快電化學儲能新型基礎設施建設,引領全球能源變革;

  ● 全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化,打贏藍天保衛戰形成全球產業高地。

  經過實地調研,全國政協委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群于2020年兩會上再次對新能源產業進言獻策,并提交兩項提案。

  曾毓群表示,儲能是新基建的能量基礎。建議強化頂層設計,將儲能納入國家能源發展規劃,明確儲能的法律地位。同時建立價格機制,準許電網側儲能納入電網規劃,進入輸配電成本核算。

  此外,曾毓群認為,工程機械和重卡亦是新基建不可或缺的生產資料。“快速推廣工程機械和重卡的電動化,對于打贏藍天保衛戰,保障國家能源安全,有力對沖經濟下行壓力,打造世界級的裝備產業高地具有重要意義。”曾毓群表示。

  李彥宏百度董事長

  提案議案關鍵詞:

  新基建;智能交通;繼續教育;個人信息保護

  據悉,全國政協委員、百度董事長李彥宏在今年兩會上共提交了四份提案,涉及新基建、智能交通、支持繼續教育以及個人信息保護。

  在交通方面議案中,李彥宏提出,我國交通運輸發展迎來重大歷史機遇期,人工智能、5G等新技術正在成為拉動智能交通發展的新引擎。建議國家應加強政策引導,鼓勵各地政府加大探索和投入,一方面加強探索城市智能交通運營商模式,鼓勵有條件的地區先行先試,另一方面則要加快交通路網車路協同智能化改造。除此之外,還要建設全國性的新一代智能交通治理平臺,加快形成安全可靠的現代化交通治理體系。


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