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怎么判斷發動機有積碳,發動機積碳怎么清理

【更新日期】2020/4/23 10:30:14 【文章來源】 【責任編輯】 【閱讀量】

發動機積碳不可避免,每一輛車都有不同程度的積碳,但是車主怎么判斷發動機有積碳,并且需要去清理呢?下面我們我們一起來了解一下以及發動機積碳如何清理。

發動機積碳大家幾乎都清楚,但是什么時候去清理,意味著車主要學會判斷發動機有積碳,并且積碳比較多。通常汽車發動機有積碳比較多的情況會有以下狀況:

1、冷車多次點火不易啟動,熱車時正常;

2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低;

3、行駛感覺無力發悶,尤其表現在超車時明顯,提速反應慢,和新車時有非常大區別;

4、汽車尾氣刺鼻,排放超標;

5、汽車油耗相比之前增加了不少。


專業維修店當然不會像車主這樣判斷發動機積碳是否嚴重,他們一般采用觀察反饋電壓變化、內窺鏡檢查和發動機解體來診斷。

發動機積碳怎么清理?

1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊一個瓶狀工具,然后把清潔劑倒入瓶裝工具里,通過導管導入到發動機內部,達到清潔積碳的目的。價格在1000元左右。如果發動機積碳嚴重,采用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。


2、機洗。把清洗劑注入一個機器里,然后用機器加壓碰到燃燒室,讓清洗劑與積碳進行反應溶解,再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴重積碳有比較好的效果,而且還不用拆解發動機,不過費用較高,清洗之后還需要更換機油。


3、發動機拆洗。這種方法應該是最有效果的,直接把發動機整個拆下來,使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。不過可以看到,發動機拆洗需要大量時間和精力,價格自然是最貴的。


發動機積碳是如何形成的?

即便汽車發展經歷了百年,但是發動機燃燒室效率也僅達到25%-30%左右,所以積碳是因為發動機本身機械造成的。發動機在工作過程中,機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物,沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置,從而形成一種黑色的焦著狀的物質,我們稱之為“積碳”。

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