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車內污染不只是甲醛

【更新日期】2018/12/11 14:20:35 【文章來源】 【責任編輯】 【閱讀量】

      很多新車,車內的氣味極大,真可謂臭無止境。很多人都以為這是甲醛的氣味,因此想了各種辦法來去除它,比如使用車載凈化器,活性炭吸附,臭氧除甲醛等等。但是小編很悲觀的告訴你:去除車內甲醛以前可行的辦法就是時間。

      為什么這么說呢?因為車內的甲醛并不是一下子釋放出來的,而是緩慢的、逐漸的釋放,這個過程可以長達十五年!

      為什么新車的味道很重,而舊車就沒有味道了,這不就是甲醛沒有了嗎?其實我告訴你,甲醛的氣味是很小的,車內的氣味主要是其它物質散發出來的,比如苯、二甲苯、丙酮等,這些物質對人體也是很有害的,但它們很容易揮發,在通風良好的條件下,幾個月就能揮發完畢,車內的氣味就會小多了。而甲醛你以為它消失了,其實它依然存在,在靜悄悄的傷害著你的身體。

      很多人以為甲醛是從車上的裝飾材料上散發出來的,其實不然。底盤上的隔音止振材料才是車內甲醛最大的兇。它鋪設在車廂地板下面,我們看不見它。以前的汽車制造成本較高,這些材料都是比較環保的;而現在汽車的制造成本越來越低,很多低端車就使用比較差的材料車內的甲醛濃度大增,并且使甲醛的釋放周期大幅度延長。如果你想徹底的去除甲醛,最好的辦法是把這些材料換成環保的,但這個工程量極大,費用也不菲,幾乎是不可能完成的。

      雖然無法徹底清除,減輕危害的辦法總還了,比如用瀝青來代替環保的隔音棉,這就使是有的。最好的辦法就是通風換氣,降低車內污染物的濃度,讓有害氣體盡快揮發出去。你可以選擇晴朗的天氣,把車開到郊區停放在太陽底下,把所有的門窗都打開,在太陽的暴曬下,這些污染物會更快的揮發,時間上要盡可能的長。這樣多做幾次,你就會發現車內的氣味小多了。在日常的行車中,最好也是開窗行駛,避免車內污染物濃度過高。

      其實解決車內污染最根本的辦法是使用環保的材料。但是中國目前沒有車內污染的相關標準,一些汽車廠家為了降低成本,自然是什么便宜就用什么。而在歐美有嚴格的車內污染物檢測標準,汽車廠家也不敢使用劣質的材料,所以一般純進口的汽車車內氣味都比較小,比如大眾夏朗,瑞典的沃爾沃等等。而一些豪華車在國內生產以后,也學壞了,比如北京奔馳也使用了劣質的車內裝飾材料,導致車內味道極大,消費者都投訴到國家質檢總局去了,它們還咬著牙根不承認。奔馳都如此,其它車型自不必說,比如福特日產等等,都是臭無止境。

      現在由中科納米公司實行自主創新、自主研發、自主生產的“除味博士”以中科院博士后劉宇帶領多名研究生及實驗人員進行產品開發、測試。在堅持獨立自主的同時與中國科學院、清華大學、北京理工大學等高校和科研院所開展廣泛合作。公司建立了產品研發中心,投入大量的人力、財力、物力支持產品研發工作。目前,公司已申報 10 余項發明專利,科研投入和水平均保持在較高水準,使公司的產品開發能力始終處于行業前沿。

      (1)納米銀殺菌:納米銀通過損傷細菌 DNA、中斷細胞信號、活性氧自由基的氧化損傷、菌體內容物泄漏、脫氫酶失活,可對霉菌、葡萄球菌、大腸桿菌及大部分病菌、病毒有非常好的抑制和殺滅作用,對分解有害物效果持久。

      (2)復合生物酶催化殺菌:復合生物酶催化利用自然光即可催化,強力分解甲醛、苯、氨等有害有機物,分解有害物質及殺菌的速度和效果是普通光觸媒材料的數倍。充分發揮高效抗菌、強力降解有機污染物、清除異味、自凈化的功能,并具有無二次污染、無刺激性、安全無毒等特點,能夠長期保護生態自然環境,是最具有開發前景的綠色環保材料之一。

      (3)該產品克服了傳統的殺菌、除甲醛材料只是氣味掩蓋,而不能徹底殺菌、除甲醛的困難。具有殺菌能力強、效果持久、徹底分解有害有機物等特點。


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